Knooppunt van verkeer op de Korenmarkt

Door zijn centrale ligging is de Korenmarkt al eeuwenlang een draaischijf van verkeer en transport in Gent. In de 18de en 19de eeuw vertrokken aan de herbergen op de Korenmarkt en in de omgeving dagelijks diligences naar alle hoeken van het land. Deze koetsen vervoerden passagiers met hun bagage en postpaketten naar vaste bestemmingen. Het plein was ook een los- en laadplaats voor huifkarren. Voor het Pakhuis (in 1899 afgebroken voor de bouw van het postgebouw) en aan de kant van de Donkersteeg stonden huurkoetsen te wachten op klanten. 

Bij de intrede van de paardentram, in 1875, werd de Korenmarkt een van de belangrijkste knooppunten van het openbaar vervoer in de stad. Vanaf 1899 werd de tram elektrisch aangedreven, eerst met accu's en vanaf 1903 via bovenleidingen. Kaartjes voor de tram kocht je toen aan het loket onder de muziekkiosk (die is afgebeeld op een munt bij "Muziek en feesten op de Korenmarkt"). 

Tijdens de 20ste eeuw palmden steeds meer auto's en bussen het plein in, tot het verkeersluw werd gemaakt in de jaren 1980. Bij de heraanleg van de Korenmarkt in 2009-2011 (KoBra-project) verdwenen ook de tramhalte (die werd naar de Cataloniëstraat verplaatst) en de taxi's voor het oude postgebouw. Sindsdien is het verkeer op de Korenmarkt beperkt tot voetgangers, fietsers en doorgaande trams.

Over de muntenroute

In Gent komen er duizend ‘munten’ gemaakt uit brons in het wegdek tussen de Grasbrug en de vroegere Brabantpoort aan het François Laurentplein. In de middeleeuwen was dit een stuk van de belangrijke handelsweg van Brugge naar Keulen. Die heeft het stratenpatroon van de binnenstad mee vorm gegeven. De muntenroute visualiseert het deel van deze route tussen de Leie en de Schelde.

Meer informatie